ジムニーを契約してから数日
長い納車期間を
のんびりと待っている今日この頃
約1年の納期に
購入を見送った方も多いと思います
そんな私も
実は
他メーカー車種を検討していました
ここでは私が候補にした車種を紹介します
ジムニー購入を検討している方に参考になれば幸いです
クルマ選びの条件
予算…200万
ボディー形状…SUV・RV・ステーションワゴン
リセールバリュー…最低でも60％
燃費…燃費の悪いクルマしか乗ったことないので
10km/L走れば御の字(笑)
排気量…最大でも1500㏄以内
過給機…ターボ又はハイブリット NA（自然吸気）はなし！
…と!
まあ、少ない予算の割には注文の多い客です(笑)
予算が決まっていれば
後は好みと照らし合わせ比較
実際に試乗したり
口コミを見たりで選択肢を削り
残った候補はこちら！
トヨタ ライズ
ハッキリ言って
このクルマにほぼ決めていた
その理由は
ジムニーの痒い所に手が届いていたから
痒い所というのは
ジムニー使い勝手の悪さ
これもジムニーの良さなんだと思うけど笑
- 2ドア
- 燃費が悪い（軽自動車なのに実燃費10km/L）
- 加速が悪い（電子制御でモッサリとしたセッティングとなっている）
対してライズは…
- 4ドア
- １リッターターボでキビキビ走る
- 低燃費（約14Km/L）
| ジムニー | ライズ | |
| 利便性 | ２ドア | 4ドア |
| 動力性能 | ターボ | ターボ |
| 実燃費 | 約10km/L | 約14km/L |
| 排気量 | 660㏄ | 1000㏄ |
| 納期 | 約１年 | 約1カ月 |
| 価格 | ￥1485000～ | ￥1679000 |
…と！
納期と実用性を考えたら
ライズに軍配が上がる
しかも最強の世界のトヨタ
トヨタの塗装は厚くて頑丈
アフターサービス・サポートも充実
- 洗車サービス
- オイルボトルキープ
- 地域によりガソスタ完備！しかも安い！
トヨタの部品は
一つ一つ単価高いものをチョイスしているので
基本的にぶっ壊れない！（だから海外で人気）
リセールもそこそこ！
良い所ばかりだが
私は購入には至らなかった
それはリセールの差！
ライズも悪くないと思うが
ジムニーと比べたら
圧倒的な差！
登場してまだ間もないライズだが
認定中古車・未使用者が沢山市場に出ている
これらの価格帯を見ると
早くも減価償却されており安い
買う方は嬉しいが…
この値下がりを見ると
購入意欲が下がる
それと純正のままだとどこか味気なくて
モデリスタのエアロを組みたくなる！（これが高い！）
エレガンススタイルのエアロと
グリルガーニッシュを組んで乗りたかったのだが
エアロつけて車高が下がり
段差を気にしたくなかったのと
（個人的にSUVにエアロは邪道）
オプション付けても
それ程
付加価値にならないだろうという見解で
購入を見送った
初代RAV4みたいに
背面タイヤが装着されていたら
エアロレスでそのまま乗りたかった
トヨタ カローラフィールダー
こちらも良いクルマですよね！
- エンジンはアクア（カタログ燃費21km/L）
- 5ナンバーのステーションワゴン（今では貴重）
- なかなかのリセールバリュー
- 伝統のカローラ
現行車は
カローラ・ツーリングとなっており
フィールダーの後継モデルとなっている
このクルマは
トヨタ認定中古車で
最上級グレードを狙っていた（Ｗ×B）
積載量は抜群で
アウトドアに使えるし
街乗りにも最適なサイズ感！
見た目もカッコいい！
購入に至らなかった理由は
- エンジンが非力（高速を走ると辛い）
- 設計が古い
- 中古車になる
という理由だった
スズキ スイフト・スポーツ
こちらは
今回私の希望する
SUVでもステーションワゴンでもないのですが
このクルマのスペックを見たら
気にせずにはいられません笑
- 1トンを切る車重（970㎏）
- 1.4リッターターボ（馬力140ps トルク23.4kg・m）
- 低燃費（6MT17.6km/L）（6AT16.6km/L）
このスペックやばくないですか？笑
乗ったら絶対に楽しいです！
軽量で値段もお手頃！
しかも走りを楽しめる！
近年の安全装備や
電子制御により
200万で乗れる普通車が
どのメーカーも少ない
このご時世に
こんな素晴らしいクルマを作ってくれるスズキは
ユーザーからすればありがたい存在
スズキ車に乗ると
鈴菌に感染すると言われるだけあります笑
ジムニー試乗の際に
店頭にこのスイフトスポーツが置いてありましたが
「絶対に欲しくなる」
と思い
試乗しませんでした笑
私が乗るなら6ATで
パドルシフトを使い
ワインディングを優雅に楽しみたい
これから納車するジムニーが
もし自分に合わず
他を検討することがあるようなら
このクルマは絶対に候補に入ります
（私はスズキの回し者じゃないです笑）
スズキ ジムニー
そしてジムニー（写真はJA11）
このクルマに決めた理由は
なんといっても
この エクステリア
スクエアな造形に無骨な背面タイヤ
高い走破性（林業やハンターの御用達）（山川海雪も関係なし！）
（ジムニーより遥かに大きいトレーラーも牽引するカブトムシみたいなやつ）
新車乗り出し価格約２００万
高いリセールバリュー（現状は中古車の方が新車より高い状態になっている）
カスタムすると付加価値になる傾向（リフトアップ・ライトチューンなど）
社外パーツの多さ（４ｘ４マガジン出ちゃうくらい）
税金・維持費の安さ（軽自動車価格）
使い勝手の悪さも
このクルマの特徴だと思うので
ジムニーユーザーは気にしていないと思う
（所有したことがないのでまだなんとも言えないが笑）
実際に乗ってみて
気に入らなかったり
飽きたりしたら
すぐ売っぱらえばいい
（高く売れるので）
納車したら
キャラメル？ブラウン？
のシートカバーを着用
サブコン
リフトアップをしたいと考えています
（最初は純正を楽しむつもり）
納車待ちはまだ始まったばかり！
妄想しながら待つとしよう
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